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卧薪尝胆,闭门造车,崇尚纯手工,誓不退缩(图文)

     车已经两年了,一晃就过去了,前年做车的累,让我记忆犹新。刚开始做车,初生牛犊不怕虎,没有那么多的顾虑,可随着时间的推移,我发现躺车制作深不可测,有点越做越胆小的感觉,就这么一直在做与不做之间徘徊。有段时间真不想做了,时间长了,手也有点痒痒,加上朋友们经常鼓励我,那就做吧。
  

     这两年我也没闲着,图纸改了又改,07年做的车不好,好多角度和尺寸不合理,从审美疲劳角度讲,也不耐看,这两年几乎每天我都要看一眼图纸,首先我自己要看出审美疲劳,不把这点克服掉是不成的,加上合理的优化尺寸和各种角度,这个图纸已经不知道修改多少次了,有的朋友说你的图纸没怎么改呀,还是那模样啊,我说是呀,车子一旦形成风格,剩下的就是细调了。朋友们的关心和鼓励,总是让我感动,他们不但从技术上帮助了我,精神上也给了我不少的动力,雪地在此谢过。
  

    一个篱笆三个桩,一个好汉三个帮,我个人能力有限,属于半路出家,更多的还要感谢朋友的帮忙,虽然有些熟悉,有些未曾谋面。自行车制造行业,可谓包罗万象,需要学的太多太多了,论坛里有能人,雪地在此不敢班门弄斧,但愿能抛砖引玉,通过躺车能多交些脾气秉性相投的朋友,我哪里做的不到,还请各位多多批评指正,渴望与大家交流沟通,渴望跟各位分享我的喜怒哀乐,谢谢。

    

(我就不一一回帖了,请各位见谅。自从进入biketo以来,我从来是裸奔的,在大家面前,我可以说无遮无拦,我觉得,只要我在biketo一天,只要我发帖,我会保持这个风格的,我会在一定程度上把我做车的细节全部发出来,不过我有个小小的请求,请大家跟帖的时候,咱们说做车,就谈技术什么的,题外的话,咱们最好别说了,都不为,也得为论坛和谐氛围,为老少爷们这么长时间的这份感情想想啊)
躺车制造

      做车,没舍得往里边花这么多的钱,我发现还真应了那句话了“工欲善其事,必先利其器”,而这个“器”,因人而异,我觉得,“器”分两种,一种是外在的,比如工具设备等等,一种是内在的,比如知识储备,审美、设计能力,对待事物的认知等等,而我能做到的,就是塌下心来,一边耐心的学习,一边接受大家的批评指正。
     小时候,父亲对我说:活儿糙线不能糙。我理解就是:做任何事物,都要有个基准,所以我在工装上,不敢马虎,尽我的肉眼和各种工具,力求一种尺寸上的相对精确。

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本文摘自自行车旅行网论坛,更多详细内容请浏览:极速时时彩http://www1.cff888v4.com/BBS/thread-84776-1-1.html

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钰兔

编辑 喜欢骑车、拍照,一只胆大爱折腾的菜腿兔,以公路车为主,辅修林道、BMX。最喜欢骑车去各地浪,喜欢去感受、感动和记录,希望通过自己的力量把更多骑行的美好和有趣点分享给大家。E-mail:hebe@biketo。com

张中

特约撰稿人 公路车爱好者,对爬坡有着狂热的执著。“怎么吃都不胖”,也许是自行车方面唯一的天赋。曾经奔波于内地各种爬坡赛场,毕业后受美骑感召,弃暗投明专心工作。喜欢改装,玩车即折腾。维修信条是:从结构上解决问题。由于对骑游天气的神预测荣获大法师称号,期待一场真正的休闲骑!

杨天夏

产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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旅行撰稿人 讨厌一成不变,所以选择从骑游党进阶成公路党;热爱户外,热爱一个人旅行,不管能不能悟出人生的真谛。反正人生苦短,世界很大,我就边骑边看吧。如果你在路上遇见我,欢迎不吝赐教。

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撰稿人 喜欢拍照片,更喜欢踩着单车去拍照片,就跟你们一样。断断续续骑车已有五个年头,技术却跟时间不成正比,但对于一个相比于鸡血更喜欢白开水的人而言,才五年,还远着呢。另外,简介你都看完了,怎么还没给文章点赞?

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