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山地车

车手战车:非洲第二的捷安特Anthem Advanced 29软尾山地车

Nicol Carstens和  Marco Joubert在2019年Cape Epic中代表Imbuko Giant车队组队出战。这对组合在比赛中十分努力,只差一点就进入前十,获得了总成绩第十一名的成绩以及最佳非洲车手组合第二名。大家看到队名也就十分清楚了,他们骑乘的是捷安特的战车,具体一点就是捷安特的当家XC软尾Anthem Advanced 29。

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▲Carstens的战车已经十分接近市售版的Anthem Advanced Pro 29 0车型了,只在轮胎,变速和把立处有一些车手偏好的改动

Nicol Carstens的捷安特 Anthem Advanced 29配置

车架:Giant Anthem Advanced

前叉:Fox 32 Float SC Factory Live Valve

后胆:Fox Float Factory Live Valve

轮组:Giant XCR 0 29 WheelSystem

外胎:Maxxis Ikon 2.2

把横:Giant SLR Carbon 720mm

把套:Giant Contact SLR

把立:Giant Contact SLR composite 70mm

座管:Giant Contact SLR composite

极速时时彩坐垫:Giant SLR

刹车:Shimano XTR

指拨 :Shimano XTR 12-speed

变速:Shimano XTR 12-speed

飞轮:Shimano XTR 12-speed

曲柄:Shimano FC-MT900-1

极速时时彩盘片:cSixx 36T

锁踏:Shimano XTR

水壶架:Giant Carbon side entry

整台Imbuko Giant车队战车的最受关注的部分大概就是这套Fox Live Valve减震系统了。简单来说,这个系统的工作原理就是依靠传感器去实时调整避震。

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整个系统由三个部分组成:电池和电控单元(在这台车上放在了下管);在电控单元、前叉和后胆内的传感器;以及在前叉和后胆内的动态阀门。传感器会将接收到的信号发送至电控单元,电控单元分析数据并以毫秒级的速度实时调整前叉和后胆中的电磁阻尼阀门开度。

禧玛诺旗下的XTR12速变速系统帮助车手将力量输出到后轮,同时配有XTR刹车,而这个不属于任何变速套件系列的曲柄组其实是产能受限的XTR抛光曲柄替代解决方案。变速系统中不属于禧玛诺家族的就只有这个闪闪发光的cSixx 36T盘片。

▲Shimano XTR 刹车

捷安特

这台Anthem的“双腿”是来自捷安特自家的XCR 0 29寸轮组,距离“巨人集团”重新转向29已经过去了两年,这个轮组使用了内宽25mm的碳纤维轮圈。轮胎是来自玛吉斯的Ikon,前后同宽2.2英寸。

捷安特产品线齐全,整车的操控组件全部来自捷安特自家的SLR系列,大部分都是碳纤维制品。Nicol在他的战车上使用了一根720mm宽的把横和70mm长的把立。

捷安特

▲70mm长的Giant Contact SLR composite把立和Giant SLR坐垫

经典的Giant蓝,这辆非洲兄弟的捷安特Anthem Advanced 29战车,你喜欢吗?

责任编辑:KzMe


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