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值否|真的丝般顺滑?富律业FOURIERS全陶瓷大导轮

值(zhí)否(fǒu)是美骑优选频道全新栏目,致力于为读者提供中立客观的产品购买意见,除了骑行相关产品还包含数码产品、生活周边等,全面覆盖读者的骑行生活。


富律业.jpg

极速时时彩5月中国展的最后一天,小编跟着Kingsen去富律业的展区“扫货”,这个时候各个展区都会有很实在的优惠力度,而富律业更是人满为患,小编就淘到了心仪的产品,这就是今天的主角——富律业全陶瓷大导轮。

美骑测评室曾带来过富律业这款导轮的评测(详情:《大!润!稳!FOURIERS陶瓷大导轮摇臂改装件评测极速时时彩》),评测中详细介绍了导轮的安装方式及评价,关于大导轮的技术问题,小编在这里不班门弄斧,主要来聊聊这款导轮带给小编的丝滑体验。

小编选择的是105版全陶瓷导轮,拿到手后,最想做的事就是:盘它!用手拨动两个15齿的导轮,全陶瓷的威力就会显现出来,导轮转动时发出的低沉“嘶嘶”声持续不断,非常顺滑。

▲金导轮+大金链

如果你像小编一样经常清洁传动系统,就会知道后拨导轮有多难清洁。这套5800变速已经陪伴了小编三年的大学时光,纵使链条、飞轮和牙盘清洁得再干净,导轮也总是会慢慢积累厚厚的污垢难以除掉,导致转动时不流畅。小编的原装后拨导轮的一齿甚至翘起了一小片,严重影响了链条稳定性,后来将其磨掉才解决了问题。

对于小编这样不mei想qian升级套件的人来说,原装导轮带来的体验比较糟糕,毕竟也不会时不时就将它拆下来保养。富律业全陶瓷导轮的到来,可以毫不犹豫地说,让这饱经风霜的5800套件重新焕发生机。

需要注意的是,富律业为每一款后拨都设计了其独用的导轮,用户只需了解自己的套件型号即可无忧选购,而小编这款105版本并不适用R7000变速套件,使用R7000的用户需要选择带有R7000标识的导轮。

换上大导轮后,后拨需要简单调整才能达到原先的变速效果。就变速效率来看,这套祖传5800套件配合大导轮的表现足够令小编满意,调教好后干脆利落,手感不错。

换上新的导轮和链条,踩下去第一脚觉得变轻了,第二脚就感觉,怎么会这么顺滑。今天不谈能节省多少功率、传动效率提升多少等等,那些玄学交给专业人士去解释,这里小编只谈使用感受。

如果说新的原装导轮的摩擦度像一块玻璃,那用久的原装导轮就像一块砂纸,拖脚又低效。而装上富律业全陶瓷大导轮,顺滑感就像用冰刃在冰面上滑行,小编明显感受到阻力的减小,踩踏画圈更加顺畅。

尤其在爬坡摇车时,先前顿挫的感觉不见了,取而代之的是一脚又一脚踩到底的爽快。对于小编来说,这一感受变化很难用语言来形容,就像过去爬坡时一直拖着一个包袱,如今终于甩掉一样。

富律业全陶瓷大导轮带来的不仅仅是传动效率的提升,更是脚下一圈一圈流利画圆的美妙感受,一刻也不想停下来。

值不值得买

小编对更高级的套件使用较少,体验具有一定的局限性,但是发自内心地喜欢这款产品。如果你在使用清洁后的原装变速套件时,仍感受到传动系统的不流畅,不妨试试这款富律业全陶瓷大导轮,易维护又好用。

如果你在使用老款变速套件,或是短期内没有升级的打算,又希望获得更棒更爽快的骑行体验,那么花727元购买一个富律业全陶瓷大导轮挺值得的,它能让你的传动系统重新焕发活力,亲身一试你就会喜欢上它。

对于一步到位的车手来说,小编相信顶级套件的表现足够优秀,可以不考虑更换导轮。但若要为自己的爱车选一款颜色搭配的大导轮来彰显个性,富律业全陶瓷大导轮相比千元级的产品更具性价比。

值否指数:★★★★☆

FOURIERS/富律业 CT-DX007- HE05-D15 适合5800陶瓷大导轮

¥727.00 直达


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责任编辑:CC/Fun倪

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  • 热门评论
  • gzpepco 2019-06-19 16:10

    抛开心理因素,不是很相信换个导轮能明显感觉到提升

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    • Shadow_CC 美骑编辑 2019-06-19 16:18

      如果你像小编一样用大导轮换掉祖传的原装导轮,效果真的很棒。

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    • 正义的老伙计 2019-06-19 17:44

      大概这就是恰饭用力过猛了。

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    • 云淡随风飘
      回复Shadow_CC 美骑编辑
      2019-06-19 21:32

      美骑也是要恰饭的嘛

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  • 极速时时彩Once the king 2019-06-19 18:20

    搞笑的托吧? 有700换好的胎比这个好 换个9100后拨也比这个好

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    • Dantely菊控 2019-06-19 19:25

      一看就是那种恰饭软文,这导论装电表上 ,电表倒转,无中生电,电网倒贴你电费

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    • →_→VIGILANTE←_← 2019-06-19 22:56

      旧款手变不兼容新款的后拨,拉线比不一样

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    • qkk 2019-06-20 02:22

      兼容,之前摔车就是用105手变顶着用,套件是R8000的,都兼容新款后拨,反过来或者老款前拨则不兼容

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  • 美美五 2019-06-20 10:09

    导轮这些还是塑料制品的科学些。金属的对链条磨损大吧?

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-06-20 18:01

      不止是链条,飞轮估计变速不好都会被咬断。本来导论就是用来稳定链线输送链条的作用。根本不会承受多少力的。而且用塑料导论就是为了防止变速的时候的金属相互摩擦同时减重。这下好了。用了金属的估计套件商都高兴坏了。坐等断链。

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  • →_→VIGILANTE←_← 2019-06-19 22:55

    不如换da的导轮既提高变速效率又提高传动效率还便宜,省下的钱买好的链条油,轴承油和轮胎能获得更高的效益

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  • 亢奋的嘎嘎 2019-06-20 17:48

    首先先说陶瓷轴承这东西,连CS都只敢说用了自家全套产品才有15W的提升。你知道CS的全套是那些么?中轴、导论、轮组培林、还有他家UFO链条油。4样东西才能提升15W。而且导论这东西是这块里功率提升最小的。为什么标配13T它是15T?  主要就是齿数带来的功率差距。如果是相同齿数陶瓷轴承在张力导论上的作用微乎其微。

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    • 亢奋的嘎嘎 2019-06-20 17:53

      我用过陶瓷中轴,轮组,导轮。说实话导轮是这几个里面提升最小的了(同样齿比)。因为你轮组和中轴可以通过空转来明细感觉到润度。但是骑下来这些产品提升实际只有4-5W的提升,中轴轻微感觉对爬坡启动有帮助,轮组对下坡或者巡航溜空有帮助。但就是导轮我表示我用了功率计都感觉不出区别来,之前的XX1E就是升级了陶瓷导轮没感觉,这次换电变之后电变导轮明显比机械版本的涩。但是不管是我的腿还是功率计都告诉我没有提升。

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