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E-BIKE芯力量 倍速出行TTIUM电机核心独家揭秘

电助力系统是E-BIKE的灵魂,它决定了一款E-BIKE的骑行体验,比如激进迅猛或绵密柔顺。对于传统运动自行车,你可以通过它的材质、几何、配置,初步了解车辆的性能和体验,但对于电助力系统,外形与性能并没有直接关系,想摸清楚一辆E-BIKE的脾气,唯有亲身体验才行。E-BIKE电助力系统就是这样神秘、赋有科技感的存在。

本次,我们邀请到PESU E-BIKE的电助力系统供应商TTIUM(天腾动力)的总经理助理Harvey,为我们解读E-BIKE电助力系统背后不为人知的秘密。

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Q:

之前美骑评测过倍速出行的PESU MONSTER电助力山地车,TTIUM电机敏锐的助力反馈和超长的续航能力让我们印象深刻。但作为E-BIKE整车的幕后力量,大部分车友并不了解天腾动力,您能为我们简单介绍一下吗?

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Harvey:

武汉天腾动力科技有限公司专注于E-Bike中置驱动系统的研发与制造,面向全球自行车厂商提供中置驱动系统及解决方案。

天腾动力团队组建于2015年,核心成员来自华为、高德红外、富士康、德昌电机、TTI等知名企业,在产品研发、设计、生产、供应链管理、营销等领域实战经验丰富。

在整车领域,初期我们与PESU(倍速出行)展开深度合作,包括整车挂件的适配、安装方式的优化、助力程序的调校、附件的开发等等。亚洲车神廖武雄“熊哥”和他的小熊车队也曾参与到整车和电助力系统的测试优化工作中。

中国不缺优秀的机电人才,但要造出一流的电助力系统,还需要对运动自行车、对骑行运动有深刻的理解。在这一方面,多方合作让我们受益良多。

Q:

TTIUM电机的造型接近于圆形,而八方、Shimano等品牌的中置电机类似于长方形,导致产品造型差异的深层原因是什么?

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Harvey:

导致电机外形差异的深层次原因是电机结构的不同。

这里首先需要讲解两组概念,即“外转子电机”、“内转子电机”与“同轴电机”、“平行轴电机”。

关于外转子电机和内转子电机的部分,我们先要明白“转子”和“定子”。简单来说,在电机的动力系统中,固定的部分叫做定子,旋转的部分叫做转子,电机将电能转换为动能,使转子旋转,转子连接齿轮驱动整个助力系统。

 

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▲外转子电机结构示意图

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▲内转子电机结构示意图

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  • 热门评论
  • 刘子光 首席评论员 2019-10-12 20:54

    一说转子,我咋想起了马自达呢

    查看回复(1)

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    • 队长别开枪!是我 2019-10-12 23:44

      虽然转子引擎不是万事得发明的,但一定是万事得发扬光大的。

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  • 全部
  • kingfar 2019-10-16 23:20

    是不是超过25就强行切断了?

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  • ①骑行者丶 2019-10-15 08:25

    平稳起步,上坡动力强,续行时间长,充一次电一天骑一百七十公里平路足够用,是中长途骑行利器。

    来自微信

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  • 飛鱼丷 2019-10-15 00:00

    你到是换个造型啊,卖几年一个样,学苹果迈?

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  • 雷神520 2019-10-13 20:12

    你倒是搞个能上牌啊!

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  • 冰河11 2019-10-12 23:25

    很棒的助力山地车,一年多跑了近 1.6万公里,可靠扎实,电池续航也没有可以感受到的变化

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  • 黑胡椒牛排 2019-10-12 21:08

    DIY很好啊   

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  • miltonmq 2019-10-12 20:45

    就怕摔一次后,再涉水就能电鱼了

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产品与技术编辑 公路自行车狂热爱好者、Biketo美骑网《谜案》专题文章作者,从少年时代的BMX到现在的公路车,跌跌碰碰十数载,对自行车结构有清晰的理解。现带领产品与技术编辑团队参与国内、外自行车品牌产品发布会、试骑体验及相关活动,完成各类自行车产品资讯、评测、维修保养及骑行技巧等内容创作。

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产品与技术编辑 从小就喜欢带轮子的东西,爱好广泛,毕业后一直从事自行车行业,曾在广州某知名车店任职店长、技师五年;半路出家,折腾一年汽车,最后还是加入了Biketo美骑网,重返自行车行业。公路为主,在华南业余公路赛场小有所成。座右铭:不会修车的车手不是好编辑。

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