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电助力驰骋茶山:捷安特山地电动车越野赛杭州龙坞站

前言:

国际赛场上目前UCI在今年也将电动山地车列入正式比赛项目,而捷安特早在前三年就已经在杭州龙坞举办了全国首场电动山地越野赛。

时间来到2019年,电动山地车越野赛重回龙坞,这一次又有哪些亮点和改变呢?让我们一起来看看吧。

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2019年10月27日,捷安特山地电动车越野赛在浙江杭州市圆满举行。这次比赛的场地位于龙坞茶山,以黄土砂石路面为主,路线依照茶山地形顺势而建,能让车手体验到茶山骑行的快乐,相对于早前山东枣庄的赛道而言,龙坞站的比赛路线更窄,起伏更大,对车手的控车技术有一定的要求;车手们统一使用捷安特提供的XTC 0 E+电助力山地车围绕着龙坞茶山赛道骑行3.6公里,通过淘汰赛的方式逐步晋级并决出最终名次。

男子组方面,冠亚季军获得者分别是潘显骏、余航锐、曹永刚。女子组冠亚季军获得者分别是李思、席作国、王莎。

本次比赛得到了政府和业界各方的支持,捷安特电动车(昆山)有限公司总经理施宏扬先生、浙江省电动自行车行业协会副理事长陈春芳先生、何家村党委书记徐洪亮先生、捷安特杭州分公司经理沈遵磊先生、捷安特转塘区经销代理沈晓东先生以及赞助商代表出席开幕式。

极速时时彩捷安特电动车(昆山)有限公司总经理施宏扬先生预祝本次活动圆满成功。

下面请看赛报

10月末的杭州气温降幅颇大,再加上雨水的助攻,就此诞生了一个烟雨朦胧的茶山赛道,车手们需要在这个1.8公里的赛道中通过分组淘汰赛的方式展开角逐。

晴雨天的转换加上趣味多变的茶山赛道,让这场山地电动车越野赛的比赛走势加入了运气的成分,而这种不确定性也提高了比赛的精彩程度。

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比赛前车友们需要按照流程在捷安特帐篷区进行签到并领取号码牌和抽奖券。

比比

“未来的比赛就靠你们了”

捷安特作为主办方在现场也是展出了旗下的强力电助力车型:XTC E+ PRO、TRANCE E+ SX Pro、STANCE E+、FAST SR E+

本次比赛则统一使用的XTC 0 E+电助力山地车,XTC 0 E+搭载了GIANT BIC系统,通过扭矩传感器可以精准快速的响应车手的发力并给出匹配的强劲动力输出,最大输出扭矩为80Nm,能够轻松的辅助车手驾驭山林。

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捷安特

其他配置方面,SRAM可调气压避震前叉搭配Shimano180油压碟刹,大幅减轻路面颠簸,增加骑行舒适感。前置电池搭配中置电机前后50/50配重比,具备极低的车辆重心,能够让车手更加稳定的操控车辆,提高安全性。

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XTC 0 E+电助力山地车具备4种骑行模式,ECO、NORMAL、SPORT、OFF四种骑行模式,在平路上可以使用ECO或NORMAL模式,而在今天这种混合路面及爬坡路段就可以使用SPORT模式。

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图左席作国,图右李思

今年的龙坞站已经是捷安特电动山地车越野赛的第三个年头,所以在赛场上我们也能看到很多老面孔,上一次龙坞站比赛夺得冠军的席作国继续出现在这次的赛场上并斩获第二,而冠军得主则由业余自行车圈实力新人李思获得。

龙坞茶山赛道较往年有所改变,稍微降低了难度以拉低参赛门槛,二者也能让更多的车友从容的体验从入门到进阶的骑行感觉,本次比赛的茶山赛道起伏较大,直接使得XTC 0 E+电助力山地车的体验得以凸显,在辅助车手通过艰难的爬坡后能够让车手有更多的体力去从容的应对踩踏和过弯。

由于是淘汰赛,所以每组的竞争都十分激烈,俗话说“上来就是干”倒也十分贴切。

砂石黄土路面的赛道经过雨水的洗礼让附着力有一定的提升,天气伴随整个赛事的进度是由晴转小雨,所以中间出发的组别面对的路面抓地力应该是最好的。

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上坡是甩开对手的好时机,合理使用档位加上电机的辅助能够让你事半功倍!甩掉追击者!

谁说女子不如男,来看看女子组前三的下坡姿态。

前面提到了天气由晴转雨,所以雨战不可避免,早期轻松状态的车手在进入淘汰赛车轮战加上雨水的冲刷,笑容逐渐失去,“是时候展现真正的实力了!”

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由于雨天的加入以及茶山赛道路面狭窄的特性,所以进山前的卡位变得十分重要,实力一般的车手通过卡位甚至能够实现意想不到的反超,而实力强大但是卡位不够理想的车手则可能会在茶山赛道中被实力一般但位置绝佳的车手堵住。

赛道的前后10%是宽阔的铺装路面,在山里被限制住的“野兽”在此可以发动最后的反击,说不定就成功了呢?对吧。

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掌声👏献给雨中战斗到底的勇士们

赛后男子组冠军潘显骏也表示,这场比赛能拿下的关键点就是卡位很棒,在进山前卡到了第一的位置,所以避免了后面车手的干扰。

而第二名获得者余航锐也提到因为卡位的问题与第一名拉开了很大的差距,但是在最后的铺装路面还是差一点点追击成功,说来有点可惜。

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比赛结束后进入到颁奖和抽奖环节

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本次活动赞助商们带来了丰厚的礼品。FOX的骑行裤、劲酒、佳威线管等都有机会抽中。

回顾全场比赛,到场车友们的参赛热情十分高涨。而作为自行车的发展趋势风向标,电助力车型EBIKE在欧洲市场快速兴无疑也是这种趋势的一个应证。

作为承办方,捷安特一直致力推动自行车的骑乘文化,早在多年前就将e+Cycling智能助力自行车引入国内市场,希望能让更多的年龄族群体验全新的运动、休闲骑行乐趣。

而这次捷安特山地电动车越野赛的举办也是捷安特身体力行的一种见证,后续捷安特特也会有更多的电助力骑行活动落地开花,喜欢骑行的车友不妨保持关注,说不定下一次活动就是在你的城市举办。

责任编辑:Kingsen


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  • 热门评论
  • hz6666 2019-10-28 10:40

    昨天参赛人员路过,有幸可以站台,锁鞋不能穿,因为要公平,满身泥巴,确实刺激。  电助力车,并非纯电动,需要踩踏来前行,踩踏的时候,电机会把力量给放大。

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    • 零点战者 2019-10-28 11:36

      那为什么不让大家都带锁鞋参赛....

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    • hz6666
      回复零点战者
      2019-10-28 12:57

      又不是人人都有锁鞋,有很多新手没穿过锁鞋,越野比较危险,下雨+泥路

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    • 咩咩兔 2019-10-29 07:17

      电助力下坡和普通车感觉差不多吗,还是要笨重很多

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  • 我疯故我在 2019-10-28 23:27

    很想知道,电助力是不是和普通的助力一样。换到几档就是什么速度。低速高档位会不会烧电机

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    • Ciker 2019-10-31 07:48

      不是,档位越高,助力比例越高,不会烧电机

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    • 我疯故我在
      回复Ciker
      2019-10-31 14:01

      有意思

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  • 摇着轮椅玩速降 2019-10-28 06:20

    翻了一圈,没有看到一双锁鞋,是电助力不需要吗?

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    • shimi617 2019-10-28 10:11

      因为是捷安特提供的车吧

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    • 心心念念Yy 2019-10-29 16:07

      参加规则写了  不得穿锁鞋

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  • 凉 薄 ° 2019-10-28 13:02

    极速时时彩为什么每次比赛都选雨天

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    • bamboo 美骑编辑 2019-10-28 13:52

      毕竟赛事日期很早之前就定了,只能求老天赏脸。比赛都是这样的。

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  • 825126 2019-10-28 10:20

    我终于见到一位带着近视镜骑车的了--18号

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  • 全部
  • Levent 2019-10-28 09:40

    有了电助力,退役年龄可以延后不少

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  • kingfar 2019-10-28 09:36

    黄泥糊脸…………

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  • ♂猪油拌饭♀ 2019-10-28 08:51

    捷安特大法好,真不错

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  • 石波, 2019-10-28 08:29

    车重!不易操控。

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  • 江淮人 2019-10-28 08:07

    厉害了

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  • 豌豆啊w 2019-10-28 07:08

    车子……

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